当然，对战机的性能同样提出了非常高的要求。

    这是对人和战机的双重考验。

    一阵强烈的侧风袭来，583号歼-15T的左翼不受控制地上扬，飞行姿态顿时被破坏。李海反应迅速，立即进行补救稳住了战机。受油管和加油软管之间的距离一下子拉大了。

    党为民那边也受到了影响，航向偏了一些，他也立即进行了补救，再次稳住了战机。加油机必须要保持稳定，这是基本条件。

    “洞两，第二次对接，稳住了。”李海提醒党为民。

    党为民回答，“明白。”

    583号歼-15T再一次慢慢靠过去，战机随着越来越不稳定的气流一上一下的，像漂浮在水面的一叶轻舟。李海就这么晃晃悠悠地靠了过去，让塔台的人忍不住捏了一把汗。

    李海的眼睛仿佛变成了瞄准具，他的注意力集中在受油管和加油软管菊花的相对位置关系上，完全依靠娴熟的盲操和人机合一的感觉来调整战机姿态。

    受油管那个头已经进入了菊花，在那里轻轻地蹭来蹭去，但却没有怼进去，距离几乎是二十公分之内。

    气流出现一阵相对平稳的窗口，李海敏锐抓住，轻轻用力，受油管那个圆头怼进了菊花里的加油口，加油口立即吸住了受油管的圆头。

    “开始加油！”党为民看到允许加油的灯由红转绿，立即报告。

    接下来，两机即便有轻微的姿态变化，也不会有很大影响了，因为加油管是软管，允许两机出现一些轻微的姿态变化。

    高速油泵工作着，航空煤油通过管道注入受油机的油箱里。两分钟后，李海呼叫党为民，“加油完毕，脱离！”

    党为民立即按下释放钮，李海轻轻一掰操纵杆，便完成了脱离，随即加大油门拉开距离，把受油管收回。

    “返航，洞两先落。”朱炜松了一口气。

    这时，南边的天已经是一片黑了，海上的天气说变就变，来得非常快。气象部门最新报告显示，云团移动的速度在加快，十几分钟后就会覆盖舰队所在的空域。

    十几分钟对李海和党为民来说，完全足够返回母舰了。

    党为民着舰后，南边的云团之下已经形成了风暴，肉眼可见出现了狂风暴雨，外围开始对舰队所在的海域形成影响。

    李海进入了着舰航线，对准了跑道。

    朱炜看了看时间，最多两分钟，李海的583号歼-15T就能顺利停车入库。此前，甲板上的战机已经全部移到了机库，而此时，在边上盘旋的救援直升机也准备降落了，只等5832号歼-15T挂上阻拦索。