敏感，如同探测器般，很快便感知到流涡西侧有一处‘弱吸力区’（雾流反向流动的区域），此处吸力仅为中心区域的三分之一，是逃生的关键通道。

古寸芒立即调整船帆角度，让淡金雾介丝引导雾流推动船身，同时让船员配合调整船舵，顺着弱吸力区缓缓驶出，全程仅用一刻钟，船身仅船帆边缘有轻微破损，货物完好无损，成功脱离险境。”

批注用墨色墨水写成，字体沉稳，透着老到的航海经验，字里行间满是对细节的把控：“流涡之险，在吸力无常，更在雾流紊乱，稍有不慎便会船毁人亡。

古寸芒之能，在‘懂适配’‘知规律’：

淡蓝雾介凝锚，取其‘稳’性，可借界石之力固定船身，避免被快速吸入流涡；淡金雾介探路，取其‘导’性，可精准感知雾流波动，找到逃生通道——二者缺一不可，若仅用淡蓝雾介，虽能暂时固定，却找不到逃生方向，最终会因雾介耗尽而被卷入；若仅用淡金雾介，虽能找到通道，却无法抵抗吸力，难以顺利驶出。

此外，二级以上流涡的弱吸力区并非固定不变，每日会随雾海气象变化三次，分别在辰时、午时、酉时，需以淡金雾介实时感知，不可凭经验判断固定路线。

古寸芒当时若仅凭记忆选择西侧路线，恰好赶上弱吸力区转移，必被流涡卷入，葬身雾海。

另需注意，淡蓝雾介凝锚时，需让雾介丝的触角与界石碎层的念粒子充分咬合，形成稳定连接，否则锚体易被流涡吸力拔出——古寸芒当时凝的三枚雾介锚，有两枚因触角咬合不足而松动，锚体出现晃动，幸得船员及时用绳索辅助固定，才未酿成大祸。

还有一点极易被忽视：雾船的船帆与雾介的传导效率，直接影响逃生速度。

古寸芒的千帆号，船帆表面涂抹了一层淡金雾介涂层，能提升雾流引导效率，比普通雾船快三成，这也是他能快速脱离的重要原因，细节之处见真章。”

李砚虽还未掌握淡金雾介，无法完全复刻案例中的逃生技巧，却对“雾介锚”的用法产生了浓厚兴趣。

他走到藏书阁的窗边，望着外面弥漫的浅淡雾霭——那雾霭虽不如雾海浓厚，却也能模拟雾介锚的使用场景，用于基础练习足够了。

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他集中意识，将淡蓝雾介丝凝聚成一枚半尺长的“锚形”：锚尖尖锐如细针，采用多层螺旋压缩，增强穿透力；锚身粗壮，缠着三圈雾介丝以增强稳定性；锚尾带着三枚分叉，用于扩大与雾霭的接触面积，提升固定力。

第一次掷出雾介锚时，锚尖因压缩力度不足，不够锋利，刚碰到雾霭就散落开来，没有形成有效固定；第二次调整了锚尖的压缩力度，让雾介丝的触角紧密咬合，锚尖成功刺入雾霭，但因锚尾分叉过细，与雾霭的接触面积不足，仅维持了十秒就消散；第三次他加粗了锚尾的分叉，同时延长了锚身的雾介丝缠绕圈数，掷出后锚体稳稳插入雾霭，维持了近半分钟才缓缓消散，虽与案例中能固定船身的雾介锚相差甚远，却也是不小的进步。

李砚反复练习了二十余次，从锚形的结构调整到压缩力度的把控，再到投掷角度的校准，每一次都有新的感悟，最后一次雾介锚竟维持了近一分钟，且稳定性明显提升，不再出现晃动溃散的情况。

他擦了擦额头的汗珠，心中明白，以自己目前启灵阶的实力，还无法凝聚出能固定船身的雾介锚，淡蓝雾介的纯度与储备量都还不够，但提前熟悉这种技巧，未来突破到梦者阶、掌握淡金雾介后，就能更快上手，这正是研读实战案例的意义所在——提前积累经验，规避弯路。

他回到书桌前，在兽皮纸上补充写下“雾介锚练习要点”：锚尖需三层螺旋压缩，增强穿透力；锚尾