两个月前,洛杉矶

    环球影业总部大楼的会议室里弥漫着压抑的雪茄味,总裁詹姆斯将一份刚打印出来的《碟中谍4》报告狠狠拍在桌上,泛黄的纸张边缘在撞击中微微卷起。

    “谁能告诉我,为什么我们花了8000万美金打造的压轴戏,会和汤姆?克鲁斯的新片撞得严丝合缝?”

    他的声音带着压抑的怒火,目光扫过在座的制片人、编剧和后期总监,每个人的脸上都写满了焦虑。

    此时,《速度与激情5》的后期制作已进入收尾阶段,原计划2011年4月登陆全球院线的档期早已敲定,各地的宣发物料都已备好,甚至连主角范?迪塞尔的全球路演行程都排到了明年3月。

    可就在这个时候,他们突然发现派拉蒙影业的《碟中谍4》结尾那场“街头拖保险柜”的戏码,与《速激5》中多米尼克团队利用重型装甲车拖拽金库的高潮戏,从场景设计到动作逻辑,相似度竟然高达80%。

    这一发现瞬间让环球的高管们惊出一身冷汗。

    “我们的剧本在2009年就定稿了,动作分镜是林诣彬导演带着特技团队打磨了整整三个月的成果。”

    制片人尼尔?H?莫瑞兹急得额头冒汗,他手里攥着厚厚的分镜稿,“派拉蒙那边怎么可能这么巧?《谍4》是2010年初才开拍的,他们的动作设计团队难道有未卜先知的能力?”

    话虽如此,但他心里清楚,在好莱坞这个名利场,“谁先上映谁有理”是不成文的规矩。

    《碟中谍4》定档2010年10月,比《速激5》早了4个月,观众先看到《谍4》的保险柜戏,等到《速激5》上映时,“抄袭”的帽子恐怕摘都摘不掉。

    会议室的投影幕布上反复播放着两段戏的对比画面,金属摩擦地面的刺耳声响和轮胎打滑的烟雾效果几乎如出一辙。

    后期总监揉着通红的眼睛说:“我们的特效已经完成了90%,光是这个金库拖拽戏,就花了2000万美金做物理特效和CG合成。如果要改,不仅要重写结局,还要重新设计动作场面,至少需要追加300万预算,而且档期肯定要

    推迟。

    亚当?弗格森烦躁地扯了扯领带,他走到落地窗前,望着楼下川流不息的车流。

    《速度与激情》系列从2001年的B级片一路成长为环球的王牌IP,第5部的野心很大,在剧情设计上,环球做了很大的调整,准备让系列彻底摆脱了“街头赛车”的局限,升级为跨国冒险大片。

    《速激5》被寄予厚望,林诣彬导演甚至计划在影片结尾埋下第6部的伏笔,将整个系列的叙事格局进一步扩大。

    可如今,一场突如其来的“撞梗危机”,几乎要打乱所有计划。

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